สถานที่กำเนิด:
จีน
ชื่อแบรนด์:
FH
ได้รับการรับรอง:
ISO 9001, ISO14001
หมายเลขรุ่น:
เอฟเอช 8002
ใบพัดโรเตอร์อัลลอยโคบอลต์ 6 สำหรับอุปกรณ์น้ำมันและก๊าซ
FH® Alloy ผลิตใบพัดโรเตอร์อัลลอยโคบอลต์ 6 แบบสั่งทำพิเศษและส่วนประกอบที่หมุนได้สำหรับอุปกรณ์น้ำมันและก๊าซที่ทำงานภายใต้การสึกหรอจากการเสียดสี การกัดกร่อน และสภาวะทางกลที่ต้องการ
ส่วนประกอบที่แสดงมีดุมทรงกระบอกในตัวพร้อมใบพัดโค้งหลายใบ ผลิตเป็นชิ้นหล่อแบบชิ้นเดียวที่ปรับแต่งได้ จากนั้นจึงทำการตัดเฉือนรูเจาะ พื้นผิวดุม และบริเวณติดตั้งที่สำคัญอื่นๆ อย่างแม่นยำ
ใบพัดโรเตอร์แต่ละชิ้นผลิตขึ้นตามแบบของลูกค้า สภาวะการทำงาน ความคลาดเคลื่อนของมิติ ข้อกำหนดการหมุน และข้อกำหนดการตรวจสอบ
ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์
| รายการ | รายละเอียด |
| ผลิตภัณฑ์ | ใบพัดโรเตอร์อัลลอยโคบอลต์ 6 |
| ชื่ออื่น | ใบพัดโรเตอร์อัลลอยโคบอลต์ / ใบพัดหมุน |
| วัสดุ | อัลลอยโคบอลต์ 6 |
| ระบบอัลลอย | อัลลอยโคบอลต์-โครเมียม-ทังสเตน |
| ชื่อทั่วไป | อัลลอย Co-Cr-W 6 |
| การใช้งาน | อุปกรณ์น้ำมันและก๊าซ |
| กระบวนการผลิต | การหล่อแบบลงทุนแม่นยำ |
| การแปรรูปขั้นที่สอง | การเจียรและการตัดเฉือน CNC |
| โครงสร้าง | โรเตอร์หล่อชิ้นเดียว |
| สภาพพื้นผิว | หล่อ เจียร และตัดเฉือน |
| สภาพรูเจาะ | ตัดเฉือนหยาบหรือตัดเฉือนสำเร็จ |
| การปรับแต่ง | ตามแบบของลูกค้า |
| ผู้ผลิต | FH® Alloy |
องค์ประกอบทางเคมี มิติ ความแข็ง ความคลาดเคลื่อน และเกณฑ์การยอมรับจะได้รับการยืนยันตามข้อกำหนดวัสดุและแบบที่ได้รับการอนุมัติจากลูกค้า
ตารางเกรดวัสดุ
| อัลลอยโคบอลต์ 6 | |||||||||
| องค์ประกอบโดยประมาณ (มวล %) และคุณสมบัติทางกายภาพ | |||||||||
| Co | Cr | W | C | อื่นๆ | ความแข็ง | ความหนาแน่น | ช่วงหลอมเหลว | ||
| ส่วนที่เหลือ | 27.00-32.00 | 3.00-6.00 | 0.90-1.40 | Ni, Fe, Si, Mn, Mo | 36-45 HRC 380-490 HV |
8.44 กรัม/ซม. ³ 0.305 ปอนด์/นิ้ว ³ |
1250-1360ºC 2282-2480ºF |
||
ทำไมต้องใช้อัลลอยโคบอลต์ 6 สำหรับใบพัดโรเตอร์?
อัลลอยโคบอลต์ 6 เป็นอัลลอยฐานโคบอลต์ที่มีโครเมียม ทังสเตน และคาร์บอน อัลลอยกลุ่มนี้ใช้สำหรับส่วนประกอบที่ต้องการการผสมผสานระหว่างความทนทานต่อการสึกหรอทางกล ประสิทธิภาพที่อุณหภูมิสูง และความทนทานต่อการกัดกร่อน Kennametal อธิบายวัสดุ Alloy 6 ที่มีตราสินค้าของตนว่าเป็นอัลลอยฐานโคบอลต์ที่มีโครเมียม ทังสเตน และคาร์บอน พร้อมความทนทานต่อการสึกหรอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่อุณหภูมิสูง และความทนทานต่อการกัดกร่อน
ความทนทานต่อการสึกหรอและการกัดกร่อน
ใบพัดโรเตอร์ที่ใช้ในอุปกรณ์น้ำมันและก๊าซอาจสัมผัสกับของแข็ง อนุภาคที่มีฤทธิ์กัดกร่อน ของเหลวความเร็วสูง หรือการสัมผัสพื้นผิวซ้ำๆ โครงสร้างเมทริกซ์อัลลอยโคบอลต์และโครงสร้างคาร์ไบด์ช่วยต้านทานการสูญเสียวัสดุที่เกิดจากการสึกหรอจากการเสียดสี การกัดกร่อน และการเสียดสี
ความทนทานต่อการติดขัด
อัลลอยฐานโคบอลต์มักถูกเลือกสำหรับส่วนประกอบที่สัมผัสกับการเสียดสีเป็นระยะๆ หรือการสัมผัสระหว่างโลหะกับโลหะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเหล็กกล้าไร้สนิมทั่วไปอาจเกิดการสึกหรอจากการยึดติดหรือการติดขัด
ความทนทานต่อการกัดกร่อน
โครงสร้างอัลลอยที่มีโครเมียมให้ความทนทานในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมและกระบวนการต่างๆ มากมาย ความเหมาะสมสุดท้ายต้องได้รับการยืนยันเสมอเมื่อเทียบกับองค์ประกอบของของเหลวจริง อุณหภูมิ ความดัน และระดับสารปนเปื้อน
ความเสถียรที่อุณหภูมิสูง
อัลลอยโคบอลต์ 6 สามารถรักษาประสิทธิภาพที่เกี่ยวข้องกับการสึกหรอที่เป็นประโยชน์ภายใต้สภาวะอุณหภูมิสูง ซึ่งอัลลอยทั่วไปบางชนิดอาจอ่อนตัวลงหรือเสื่อมสภาพเร็วขึ้น
รูปทรงเรขาคณิตที่ซับซ้อนชิ้นเดียว
การหล่อแบบลงทุนแม่นยำทำให้สามารถผลิตดุมและใบพัดโค้งเป็นส่วนประกอบในตัวได้ สิ่งนี้ช่วยลดความจำเป็นในการเชื่อมใบพัดกับดุมหลายจุด และช่วยให้สามารถรวมการเชื่อมต่อใบพัดที่เสริมความแข็งแรงเข้ากับการออกแบบโรเตอร์ได้
คุณสมบัติการออกแบบใบพัดโรเตอร์
ส่วนประกอบที่ปรับแต่งได้ที่แสดงรวมถึง:
คุณสมบัติที่สามารถปรับแต่งได้ดังต่อไปนี้:
การใช้งานในอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ
ใบพัดโรเตอร์อัลลอยโคบอลต์ 6 แบบสั่งทำพิเศษอาจใช้ใน:
การใช้งานที่แน่นอนของโรเตอร์ควรได้รับการยืนยันก่อนการผลิต ความเร็วในการทำงาน องค์ประกอบของของเหลว ปริมาณอนุภาค ความดัน อุณหภูมิ และสภาวะการรับน้ำหนักเพลามีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการเลือกวัสดุและกระบวนการ
กระบวนการหล่อแบบลงทุนแม่นยำ
เส้นทางการผลิตทั่วไปรวมถึง:
ASTM A732/A732M-25 เป็นข้อกำหนด ASTM ที่ใช้งานอยู่ในปัจจุบันซึ่งครอบคลุมการหล่อเหล็กคาร์บอน เหล็กอัลลอยต่ำ และอัลลอยโคบอลต์แบบลงทุน อาจอ้างอิงได้เมื่อนำไปใช้และระบุไว้ในใบสั่งซื้อ แต่ข้อกำหนดวัสดุและการยอมรับขั้นสุดท้ายควรได้รับการตกลงก่อนการผลิตเสมอ
ข้อกำหนดการตัดเฉือนแม่นยำ
เนื่องจากผลิตภัณฑ์นี้เป็นส่วนประกอบที่หมุนได้ ข้อกำหนดการตัดเฉือนควรครอบคลุมมากกว่ามิติภายนอกพื้นฐาน
ข้อกำหนดที่สำคัญอาจรวมถึง:
FH® Alloy สามารถจัดหาโรเตอร์ในสภาพตัดเฉือนหยาบ กึ่งสำเร็จรูป หรือตัดเฉือนเต็มรูปแบบตามแบบที่อนุมัติ
การถ่วงดุลแบบสถิตและแบบไดนามิก
สำหรับอุปกรณ์น้ำมันและก๊าซที่หมุนได้ การไม่สมดุลอาจทำให้เกิดการสั่นสะเทือน การรับน้ำหนักแบริ่ง เสียงรบกวน และการสึกหรอของอุปกรณ์ก่อนเวลาอันควร
ขึ้นอยู่กับมิติของโรเตอร์และความเร็วในการทำงาน ลูกค้าอาจระบุ:
เกณฑ์การถ่วงดุลที่ต้องการควรรวมอยู่ในแบบหรือข้อกำหนดการสั่งซื้อ FH® Alloy จะไม่ใช้เกรดการถ่วงดุลโดยอัตโนมัติ เว้นแต่จะได้รับการยืนยันจากลูกค้า
การตรวจสอบและการควบคุมคุณภาพ
รายการตรวจสอบที่มีอยู่ ได้แก่:
ขอบเขตการตรวจสอบและมาตรฐานการยอมรับควรกำหนดตกลงก่อนยืนยันคำสั่งซื้อ
เอกสารคุณภาพที่มีอยู่
ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดการสั่งซื้อ FH® Alloy สามารถจัดหา:
ทำไมต้องเลือก FH® Alloy?
การผลิตอัลลอยโคบอลต์แบบสั่งทำพิเศษ
FH® Alloy ผลิตใบพัดโรเตอร์อัลลอยโคบอลต์ตามแบบของลูกค้า แทนที่จะจำกัดลูกค้าไว้ที่ขนาดมาตรฐานในแคตตาล็อก
การหล่อแบบลงทุนที่ซับซ้อน
สามารถรวมใบพัดโค้ง ดุมทรงกระบอก และการเชื่อมต่อที่เสริมความแข็งแรงเข้ากับการหล่อแบบแม่นยำชิ้นเดียวได้
การประสานงานการหล่อและการตัดเฉือน
สามารถตรวจสอบระยะเผื่อการหล่อ การเลือกจุดอ้างอิง และข้อกำหนดการตัดเฉือนขั้นสุดท้ายร่วมกัน เพื่อลดความไม่สอดคล้องกันของมิติระหว่างโครงสร้างที่หล่อและพื้นผิวติดตั้งที่ตัดเฉือน
การสนับสนุนโครงการน้ำมันและก๊าซ
FH® Alloy สนับสนุนชิ้นส่วนแบบสั่งทำพิเศษสำหรับอุปกรณ์ในแหล่งน้ำมัน การแปรรูปปิโตรเลียม และอุปกรณ์จัดการของเหลวในอุตสาหกรรม
คำสั่งซื้อขนาดเล็กและชุดงาน
สามารถประเมินปริมาณต้นแบบและชุดการผลิตซ้ำได้ตามข้อกำหนดเครื่องมือ มิติของส่วนประกอบ และความซับซ้อนทางเทคนิค
ข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการเสนอราคา
โปรดระบุ:
ส่งแบบใบพัดโรเตอร์ของคุณไปยัง FH® Alloy เพื่อตรวจสอบการหล่อ ประเมินการตัดเฉือน และเสนอราคา
คำถามที่พบบ่อย
Q1: ใช้วัสดุอะไรสำหรับใบพัดโรเตอร์น้ำมันและก๊าซนี้?
วัสดุระบุไว้บนเว็บไซต์ FH® Alloy ว่าเป็นอัลลอยโคบอลต์ 6 หรืออัลลอย Co-Cr-W 6 เป็นอัลลอยโคบอลต์-โครเมียม-ทังสเตนที่เลือกใช้สำหรับส่วนประกอบที่ต้องการความทนทานต่อการสึกหรอ ความทนทานต่อการกัดกร่อน และความทนทานต่อการกัดกร่อน
Q2: อัลลอยโคบอลต์ 6 เหมือนกับ Stellite 6 หรือไม่?
“Stellite” เป็นเครื่องหมายการค้าจดทะเบียนที่เกี่ยวข้องกับผลิตภัณฑ์อัลลอยเฉพาะของ Kennametal อัลลอยโคบอลต์ 6 เป็นคำอธิบายทั่วไปที่ต้องการสำหรับเว็บไซต์ FH® Alloy
วัสดุที่จัดหาโดย FH® Alloy ควรถูกกำหนดโดยองค์ประกอบทางเคมีที่ตกลงกัน ข้อกำหนดการหล่อ ข้อกำหนดความแข็ง และเกณฑ์การตรวจสอบ ไม่ใช่การแสดงว่าเป็นวัสดุ Stellite ที่แท้จริง เว้นแต่จะจัดหาและจัดทำเอกสารวัสดุที่มีเครื่องหมายการค้าจริงโดยเฉพาะ
Q3: FH® Alloy สามารถผลิตโรเตอร์ตามตัวอย่างที่มีอยู่ของเราได้หรือไม่?
ใช่ การผลิตจากตัวอย่างอาจเป็นไปได้ แต่แนะนำให้ใช้แบบหรือการสแกน 3 มิติเพื่อยืนยันรูเจาะ โปรไฟล์ใบพัด ความคลาดเคลื่อนในการตัดเฉือน ทิศทางการหมุน และข้อกำหนดการถ่วงดุล
Q4: โรเตอร์หล่อเป็นชิ้นเดียวหรือไม่?
ใช่ ดุมและใบพัดสามารถผลิตเป็นชิ้นหล่อแบบลงทุนในตัวได้ โครงสร้างชิ้นเดียวหลีกเลี่ยงข้อต่อใบพัดที่เชื่อมหลายจุด และเหมาะสำหรับโปรไฟล์โค้งที่ซับซ้อน
Q5: สามารถตัดเฉือนรูเจาะภายในให้สมบูรณ์ได้หรือไม่?
ใช่ รูเจาะ พื้นผิวดุมทรงกระบอก และพื้นผิวติดตั้งสามารถตัดเฉือนสำเร็จรูปได้ตามความคลาดเคลื่อนของมิติและข้อกำหนดความหยาบของพื้นผิวของลูกค้า
Q6: คุณสามารถควบคุมศูนย์กลางและการวิ่งได้หรือไม่?
ใช่ สามารถตรวจสอบศูนย์กลาง การวิ่งหน้าแปลน และการวิ่งทรงกระบอกได้ตามแบบ ระบบจุดอ้างอิงที่ต้องการและค่าที่ยอมรับได้ต้องระบุไว้อย่างชัดเจน
Q7: มีการถ่วงดุลแบบไดนามิกหรือไม่?
สามารถจัดการการถ่วงดุลแบบไดนามิกได้เมื่อลูกค้าให้ความเร็วในการทำงาน เกรดการถ่วงดุล มวลโรเตอร์ วิธีการติดตั้ง และการไม่สมดุลที่เหลืออยู่ได้
Q8: แนะนำให้ทดสอบผลิตภัณฑ์นี้อย่างไร?
การตรวจสอบทั่วไปอาจรวมถึงการวิเคราะห์ทางเคมี การตรวจสอบมิติ การทดสอบด้วยสีย้อมซึมผ่าน การทดสอบความแข็ง และการตรวจสอบการวิ่ง การทดสอบด้วยรังสีและการถ่วงดุลแบบไดนามิกสามารถเพิ่มได้สำหรับการใช้งานที่สำคัญ
Q9: คุณสามารถผลิตโรเตอร์ทดแทนสำหรับอุปกรณ์ในแหล่งน้ำมันได้หรือไม่?
ใช่ FH® Alloy สามารถประเมินโรเตอร์ทดแทนตามแบบ โมเดล 3 มิติ หรือตัวอย่าง ลูกค้าควรกำหนดอินเทอร์เฟซอุปกรณ์ สภาวะการบริการ และการอนุญาตทรัพย์สินทางปัญญาสำหรับการออกแบบทดแทน
Q10: ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำคือเท่าใด?
ปริมาณขั้นต่ำที่ใช้งานได้จริงขึ้นอยู่กับขนาดโรเตอร์ ต้นทุนเครื่องมือ ความซับซ้อนของการหล่อ และข้อกำหนดการตรวจสอบ สามารถประเมินโครงการต้นแบบและชุดงานขนาดเล็กเป็นรายกรณีได้
ส่งข้อสอบของคุณตรงมาหาเรา
